Для заказа звоните:
8 (985) 283-79-51
8 (906) 787-02-74
8 (925) 862-57-27
Варшавское ш. д.93 ГК "Фара" с 10-23
Заказы по почте:

В связи с тем, что курс доллара и евро нестабилен и меняется ежедневно в большую или меньшую сторону - администрация сайта оставляет за собой право корректировать цены на товар по состоянию курса валют на текущий день. Цену уточняйте по телефону!!!

Тюнинг авто

Audi
BMW
Ford
Mazda
Honda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Porsche
Toyota
Volvo
Volkswagen

На сайте представлены элементы внешнего тюнинга (производство Польша и Чехия) для Вашего автомобиля. Товар в наличии и на заказ (от 5 дней) в зависимости от искомой позиции.

Все элементы тюнинга выполнены из качественного многослойного стекловолокна и стеклопластика. Имеют высокую ударопрочность (не уступающую пластику) и морозоустойчивость. Требуют МИНИМАЛЬНОЙ подгонки при установке. Изготовлены по матрицам ОРИГИНАЛЬНЫХ обвесов, т.е.по сути являются качественными репликами. Наш склад находится на территории г.Москвы(ЮАО). Возможна установка и покраска в нашей мастерской.

Не секрет, что зачастую цена на нужный и желанный Тюнинг-обвес достаточно велика, и иногда не бывает "свободных" денег для его приобретения, но очень хочется. Мы предлагаем следующую услугу: оплата тюнинг-изделий в рассрочку. Для этого Вам надо выбрать интересующий Вас товар и внести первоначальную сумму залоговой стоимости(в каждом случае-индивидуально),после этого товар ставится в резерв на обговоренный срок,в течении которого Вы можете частями оплатить товар(рассрочка), либо внести окончательную его стоимость, по истечению определенного времени(резерв).

Внешний тюнинг авто

Хотел бы поговорить именно о ВНЕШНЕМ ТЮНИНГЕ АВТО иностранного производства. А также о продукции, которая подпадает под это понятие. За время моего участия в ТЮНИНГ движении столицы и регионов РФ появились некие мысли, наблюдения и советы, которыми хочу поделиться тем, кому это интересно или актуально на сегодняшний день.

На сегодняшний день достаточно большое количество фирм, фирмочек, компаний и автосервисов занимается АВТО ТЮНИНГОМ. У всех разный подход к клиентам и ценам.

Цена на ТЮНИНГ ОБВЕСЫ или его элементы складывается из расходов на грузоперевозку, оптом или в розницу приходит товар, стоимость аренды офиса, количества персонала. А также ОРИГИНАЛЬНЫЙ или НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОБВЕС Вам предлагают.

Первое отличие ОРИГИНАЛА от НЕоригинала- материал изделия. ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОБВЕС изготавливают из чистокровного пластика. Как правило производители оригинальных ОБВЕСОВ напрямую ответвляются от заводов-производителей авто. Например, тюнингом МЕРСЕДЕС БЕНЦ занимается ТЮНИНГ ателье BRABUS,AMG, BMW- изначально выпускал АВТО М-класса, устанавливая уже готовый ТЮНИНГ ОБВЕС М-STYLE, а также для спортивных соревнований изготавливали ТЮНИНГ ОБВЕСЫ CARZON,SCHNITZER и т.д.Оригинальные элементы ТЮНИНГА не требуют подгонки и доработки в малярных мастерских, имеют все возможные решетки, крепления, противотуманные фары и т.д. А самое главное имеют страну производителя непосредственно именно данного авто, на которое покупается ТЮНИНГ ОБВЕС. Казалось бы - всё прекрасно. НО!!! Куда же без "но"? Цена на данный ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОБВЕС достигает не одной тысячи евро. Что иногда бывает покрывает бюджет чуть ли не всего авто....Так что это удовольствие под силу исключительному ценителю своего "любимца".

Самым бюджетным для АВТО ТЮНИНГА является НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ОБВЕС. Ничего страшного здесь абсолютно нет, сам наторговал уже сотню-другую позиций, клиенты довольны- и денег сэкономили и внешний вид АВТО преобразили(причем бывает получается красивее оригинала), поверьте, после грамотной установки и покраски отличит только специалист.

Неоригинальный ТЮНИНГ ОБВЕС изготавливается из СТЕКЛОВОЛОКНА, причем есть довольно именитые производители, в частности в Польше и Чехии(там и беру),которые делают очень грамотные РЕПЛИКИ с оригинальных ТЮНИНГ ОБВЕСОВ заводским матричным способом(матрицу изготавливают с оригинала).При этом не зацикливаются на ОРИГИНАЛЬНЫХ копиях, а придумывают новые ТЮНИНГ ДИЗАЙНЫ и проекты. Бывают и частные умельцы, но уже в России(их большинство),которые изготавливают ТЮНИНГ ОБВЕСЫ в гаражных условиях практически вручную. Вот, кстати после них на рынок АВТО ТЮНИНГА было очень сложно заходить и завоевывать доверие потребителя. Жалобы на качество и прочность таких "изделий"приходилось слушать постоянно. Пару таких ТЮНИНГОВ храню у себя для сравнения(картон прочнее, чес слово)).

Качество ТЮНИНГ ОБВЕСА из СТЕКЛОВОЛОКНА зависит от количества материала, затраченного на изделие, опытности мастера и изношенности оборудования на фабрике производителя. Если матрица "свежая", то изделие получается ровное- без изъянов, неровностей и впадин.(срок службы одной матрицы-1.5-2 года), если же ТЮНИНГ изделие с неровностями и следами замазанными шпатлевкой или стекловолокном - значит матрица уже "скончалась", а вам пытаются впарить некачественный товар, который будет требовать колоссальных усилий маляра по подгонке к машине. И поверьте, качественный СТЕКЛОПЛАСТИК(так его тоже именуют) имеет прочность и морозоустойчивость не ниже, чем пластик, например, на штатном бампере. Учтите, что скорость уравнивает всё - и пластик, и металл.(часто смешат вопросами про выживаемость данной конструкции при лобовом столкновении - бтр в помощь)).

Теперь о подгонке ТЮНИНГ изделий из стекловолокна. Если вас пытаются убедить аргументами типа "мамой клянусь" или "зуб даю" в том,что подгонка ваааабще не нужна - не верьте. В данном случае она(подгонка) либо "минимальная",либо "требует подгонки",либо "требует доработки"-последнее лучше обходить стороной, иначе рискуете поднять на этом варианте давление и нервы, а этот "тюнинг"в результате выбросите. В самом слове "подгонка" ничего страшного нет, обычно дело ограничивается наждачкой и выставлением зазоров.

Владельцы рассматривают АВТО ТЮНИНГ по разным причинам. Кто то хочет выделить свою машину среди серой массы,кто то разбил штатный бампер и решил купить ТЮНИНГ БАМПЕР(что порой бывает дешевле и красивей),кто то собрался на уличные гонки, кто то просто любит себе находить занятия, всех причин не перечислить. Мания ТЮНИНГА засасывает как в болото. Как правило, поменяв один БАМПЕР, человек недолго думая, покупает другой, потом ТЮНИНГ ПОРОГИ, потом ТЮНИНГ СПОЙЛЕР и т.д.

Вариантов для ТЮНИНГА много, выбирай-не хочу.

варианты ТЮНИНГ ОБВЕСОВ на примерах.

Вы рассматриваете вариант- ТЮНИНГ ОБВЕС БМВ Е39 М-СТИЛЬ. Отличие данного ТЮНИНГ М - ПАКЕТА от ОРИГИНАЛЬНОГО ТЮНИНГ - ОБВЕСА лишь в том, что молдинги на ТЮНИНГ - БАМПЕР - литые(т.е.под покраску),как показала Московская практика съемные молдинги на ОРИГИНАЛЬНОМ М-БАМПЕРЕ исчезают уже на 2ю ночь)и начинается головная боль владельца по поиску новых(коих в Москве оооочень мало). А после покраски и установки отличия практически исчезают. Причем в неоригинальный ТЮНИНГ ОБВЕС М-СТИЛЬ вы можете устанавливать любые противотуманные фары на свой вкус и цвет(под КСЕНОН, либо под штатную лампочку),единственное пожелание для этой ТЮНИНГ оптики - её форма должна быть округлой.

Рассматривая ТЮНИНГ БМВ Е39,либо ТЮНИНГ БМВ Е34,либо ТЮНИНГ ОБВЕС БМВ Е36 и т.д.не забывайте, что каждый ТЮНИНГ ОБВЕС имеет свою форму и размеры. Так ТЮНИНГ ОБВЕС БМВ Е36 CARZONE, состоящий из следующих позиций: ТЮНИНГ БАМПЕР CARZONE ПЕРЕДНИЙ, ТЮНИНГ БАМПЕР CARZONE ЗАДНИЙ и ПОРОГИ CARZONE(комплект),есть смысл устанавливать при условии езды исключительно в городских условиях, т.к. данный ТЮНИНГ ОБВЕС достаточно серьезно уменьшает дорожный просвет Вашего АВТО.

Такие же рекомендации касаются ТЮНИНГ ОБВЕСА НА БМВ Е34 и Е39 под названием ТЮНИНГ ОБВЕС НА БМВ V.I.P. Neodezign.

Наиболее распространенным для повседневной езды считается ТЮНИНГ ОБВЕС М-СТИЛЬ и ТЮНИНГ ОБВЕС НА БМВ SCHNITZER.

ТЮНИНГ ОБВЕС НА VW GOLF,ТЮНИНГ VW PASSAT,ТЮНИНГ ОБВЕС MERCEDES, ТЮНИНГ ОБВЕС AUDI,ТЮНИНГ ОБВЕС PEUGEOT изначально являются демократичными и приспособленными под наши дороги. Включая в свой ТЮНИНГ не только полные ТЮНИНГ ОБВЕСЫ, но и отдельные позиции для ТЮНИНГА - ТЮНИНГ ЮБКА НА БАМПЕР,ТЮНИНГ РЕСНИЦЫ, НАКЛАДКА НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО и т.д.

Отдельно хочу отметить внешнее усовершенствование спортивных АВТО: ТЮНИНГ TOYOTA CELICA, ТЮНИНГ MITSUBISHI ECLIPSE и ТЮНИНГ MITSUBISHI LANCER.

В данном случае ТЮНИНГ ОВЕС надо устанавливать полностью, при замене лишь одного штатного бампера на ТЮНИНГ БАМПЕР, АВТО ТЮНИНГ будет выглядеть незаконченным.

Например, для ТЮНИНГ TOYOTA CELICA T23 существуют "демократичные" обвесы (не уменьшающие дорожный просвет) такие как ТЮНИНГ ОБВЕС TOYOTA CELICA BODY CLUB, или ТЮНИНГ ОБВЕС TOYOTA CELICA WEIL SAID.

А также "агрессивные" ТЮНИНГ ОБВЕСЫ- такие как ОБВЕС DART WEBBER SPORT или ОБВЕС APR PERFOMANCE.

Так же в качестве дополнений на штатные места вместо ТЮНИНГ ОБВЕСОВ можно устанавливать ТЮНИНГ ЮБКИ, ТЮНИНГ ПОРОГИ ТРД, СПОЙЛЕРА ТРД и как апофеоз- ТЮНИНГ КАПОТ СТЕКЛОПЛАСТИК.

Весь ТЮНИНГ легко устанавливается на штатные места. Способов креплений достаточно много. Особых познаний в мире АВТО-ТЮНИНГА для этого не нужно. В моём случае советы бесплатны.

Желаю, что бы все Ваши ТЮНИНГ идеи материализовались. Творите, меняйте облик своего АВТО и ловите восхищенные взгляды.

 

© 2011-2016 Авто-тюнинг в Москве. Изделия для Вашего авто
Яндекс.Метрика